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2020-10-02

以社會安全為己任 別讓貨車變“禍車”

    根據公安部數據顯示,截至2020年6月,全國機動車保有量達3.6億輛,其中,汽車保有量達2.7億輛;機動車駕駛人達4.4億人,其中汽車駕駛人數量為4億人,占駕駛人總數的90.9%。

    

    載貨汽車保有量達2944萬輛,占汽車總量的10.9%。2020年上半年,新注冊登記載貨汽車達188萬輛,與去年同期相比,增加13萬輛,再創歷史新高。危險貨物運輸車保有量達60.4萬輛,較去年同期增加2.8萬輛,增長4.86%。


2020年貨車交通事故


    2020年6月13日16時46分許,G15沈海高速浙江省臺州市溫嶺市大溪鎮良山村附近高速公路上發生槽罐車爆炸事故。該事故共造成20人死亡,172人住院治療。


    2020年4月6日4時50分,一輛新疆牌照的小型客車與停駛在霍高速公路緊急停車帶內的一輛重型半掛車追尾,鉆入掛車底部,造成7人死亡。駕駛車輛反光標識被篷布遮擋是發生事故的原因之一。


    2020年2月24日11時50分許,曲靖市麒麟區人李某駕駛重型自卸貨車載脫硫石膏51.58噸向左側翻后壓在對向行駛由吳某駕駛的云D號小型轎車上,造成4人現場死亡。



   由此可見, 貨車交通事故的發生不在少數,且總是伴隨著重大的人員傷亡、財產損失以及惡劣的社會影響。



車身反光標識

    

     作為交通事故高發的一個群體,貨車駕駛員更需要擁有完整的交通安全意識。 這不僅為了保護自身的安全,更是對其他駕駛員生命的尊重。依法在貨車的側面和尾部粘貼車身反光標識及文字標識便是至關重要的一點。


車身反光標識


鍍鋁車身貼對比


    民警在檢查工作中發現,大部分新登記的貨車都已經粘貼了車身反光標識,而沒有按規定粘貼反光標識的貨車,主要以登記時間較長的貨車為主。

    


這類貨車有的根本沒有粘貼,更多的則是因為長時間風吹日曬或被污染失效,起不到反光的效果。


    由此可見,司機和車主都沒有意識到反光標識的重要性,沒有及時更換或清洗反光標識。




據調查,車禍易發生時間大都集中在晚上6點至凌晨。由于貨運車輛超載超限以及燈光不全等原因, 導致事故頻繁發生。


    而車身反光標識的作用就是能夠增加車身的可視性和可識別性,降低事故發生的概率。在夜晚行車時可以避免發生追尾事故。兩車在交叉路口相遇時,也可避免與橫向行駛的貨車尤其是車身很長的掛車等相撞。



 

   另一種特殊狀況是,當車輛處于靜止狀態,或是在路上拋了錨,熄火時沒有明顯標示,燈光等也無法使用時,可使遠處的車能夠看清楚車身的輪廓,避免從后方撞上。



危險化學品車輛警示標識


DM0810橙色警示帶


    危險品車一直是交通安全的重中之重,除根據貨車的相關標準粘貼車身反光標識和尾部標志板外,還須增加相應的“毒、爆、腐、燃”文字標識,以進一步提高危險品車的夜間視認性能,減少事故發生率。




在夜晚,DM文字標識的反光效果能夠保證車輛在300米遠的距離就可以被有效發現,可以大大降低交通事故的發生概率。



其可充分保障道路交通、車輛及人身安全,增強車輛晝夜可見度,減少事故發生率,明確責任判定。



安全出行的關鍵在于把人車路三位一體化,道明光學以實事求是的態度、嚴格的要求和嚴謹的方法對待技術研發工作。


道明光學努力為廣大出行者提供行車安全產品和行車安全解決方案,以創新整合思維引領行車安全產品的技術革命。

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